Il rientro dalle ferie rischia di trasformarsi in una stangata per milioni di lavoratori dipendenti. Operai metalmeccanici, impiegati, addetti del commercio e dei servizi, ma anche dipendenti pubblici e personale della scuola dovranno fare i conti con benzina e diesel tornati sopra la soglia dei 2 euro al litro.
Il problema diventa ancora più evidente tra la fine di agosto e l’inizio di settembre, quando riprendono a pieno ritmo fabbriche, uffici, attività commerciali e, progressivamente, anche il settore scolastico.
Una situazione che rischia di ridimensionare gli effetti degli interventi messi in campo dal Governo Meloni per aumentare il reddito disponibile dei lavoratori. Perché qualche decina di euro recuperata attraverso il fisco può essere rapidamente assorbita dalla maggiore spesa necessaria semplicemente per raggiungere il posto di lavoro. Tramonta così la promessa del Governo Meloni di cambiare davvero la busta paga degli italiani: gli aumenti del netto rischiano di essere divorati dal caro carburanti e dal costo della vita.
Un pieno supera ormai i 100 euro
Il prezzo medio self service ha raggiunto 2,002 euro al litro per la benzina e 2,116 euro per il diesel. In autostrada i valori salgono rispettivamente a 2,077 e 2,186 euro.
Un pieno da 50 litri significa quindi spendere oltre 100 euro con la benzina e più di 105 euro con il diesel.
Il problema riguarda soprattutto chi vive lontano dal luogo di lavoro e non dispone di collegamenti pubblici adeguati. Percorrendo ogni giorno 40 o 50 chilometri tra andata e ritorno, l’aumento del carburante può tradursi in decine di euro di spesa aggiuntiva ogni mese.
Il 24 agosto scade lo sconto sul diesel
C’è poi una data da tenere sotto osservazione: 24 agosto. Salvo un nuovo intervento, termina infatti la riduzione temporanea dell’accisa sul gasolio di 14 centesimi al litro.
Considerando l’Iva, l’effetto complessivo sul prezzo alla pompa è di circa 17 centesimi al litro. Senza una proroga, secondo le stime, a partire dal 25 agosto il diesel potrebbe avvicinarsi a 2,29 euro al litro, con prezzi ancora maggiori sulla rete autostradale. La benzina invece è già stata esclusa dall’ultimo provvedimento di riduzione delle accise.
Più soldi in busta paga, ma il carburante se li riprende
È qui che emerge la contraddizione per i lavoratori. Nel 2026 il Governo ha confermato misure fiscali destinate ad aumentare il netto, tra cui il beneficio derivante dal taglio del cuneo fiscale, che può raggiungere 83,33 euro al mese in presenza delle condizioni previste.
A questo si aggiunge la detassazione degli aumenti contrattuali riconosciuti nel 2026, destinata ai lavoratori dei settori interessati da incrementi retributivi previsti dai rispettivi CCNL e in possesso dei requisiti stabiliti.
Metalmeccanici, commercio e altri comparti interessati dai rinnovi possono quindi vedere qualche euro in più sul cedolino. Parallelamente, rinnovi e aumenti riguardano anche il pubblico impiego e la scuola, seppure con regole fiscali e tempistiche differenti.
Ma senza un intervento strutturale sul caro carburanti, una parte del beneficio ottenuto in busta paga rischia di evaporare.
Il paradosso è semplice: lo Stato prova ad alleggerire le tasse sul lavoro, mentre benzina e diesel alleggeriscono nuovamente lo stipendio. E con il grande rientro al lavoro tra fine agosto e settembre, il problema diventerà ancora più evidente per milioni di famiglie.
