Per il 1° maggio 2026 è stato proclamato uno sciopero generale nazionale che coinvolge tutte le categorie pubbliche e private. L’astensione dal lavoro è prevista per l’intera giornata e interessa, almeno formalmente, l’insieme dei lavoratori su tutto il territorio nazionale.
Tuttavia, la situazione reale è più complessa. L’intervento della Commissione di garanzia sugli scioperi (datato 10 marzo 2026) ha infatti modificato in modo sostanziale il perimetro dell’adesione, introducendo esclusioni rilevanti che riducono l’impatto dello sciopero in alcuni settori strategici.
I settori coinvolti: ampia adesione ma con limiti
Lo sciopero resta valido per la generalità dei comparti, sia nel pubblico che nel privato. Questo significa che industria, servizi, commercio e gran parte delle attività produttive possono essere interessate dalla mobilitazione.
L’iniziativa è stata promossa dal sindacato Usi Cit, con adesione di Cobas Lavoro Privato, e mantiene una dimensione nazionale. La durata è per l’intera giornata lavorativa, senza articolazioni orarie differenziate.
Nonostante ciò, l’intervento della Commissione ha imposto una revisione delle categorie effettivamente coinvolte.
Le esclusioni: trasporti e scuola fuori dallo sciopero
Sono esclusi dallo sciopero interi comparti fondamentali. In particolare, non possono aderire i lavoratori dei trasporti pubblici e privati, inclusi trasporto aereo, ferroviario, marittimo e trasporto pubblico locale.
L’esclusione riguarda anche gli appalti collegati al settore ferroviario e le attività connesse alla circolazione e sicurezza stradale. Restano fuori anche i servizi marittimi specifici, come quelli delle navi traghetto e delle compagnie attive nei collegamenti con le isole minori.
A questi si aggiunge il comparto scuola, anch’esso escluso per garantire la continuità del servizio.
Il motivo delle limitazioni: rispetto delle “franchigie”
Le esclusioni derivano dalla violazione del cosiddetto periodo di franchigia, cioè una finestra temporale in cui non è possibile proclamare scioperi nei servizi essenziali.
Nel caso specifico, la fascia dal 24 aprile al 2 maggio è protetta per diversi settori dei trasporti. Per questo motivo, la Commissione ha imposto di escludere tali categorie dalla mobilitazione.
Il risultato finale è uno sciopero generale formalmente esteso a tutti, ma nei fatti limitato nei comparti più sensibili, con un impatto ridotto sui servizi pubblici essenziali.
