Il Governo prepara nuovi interventi contro il caro carburanti, ma non tutti i lavoratori potrebbero beneficiarne allo stesso modo. Le misure allo studio puntano infatti a sostenere chi ogni giorno utilizza l’auto per raggiungere il posto di lavoro, una categoria particolarmente colpita dall’aumento dei prezzi di benzina e gasolio. C’è però un aspetto che sta già facendo discutere: gli aiuti dovrebbero passare principalmenteattraverso le aziende private. Una scelta che rischia di lasciare fuori milioni di dipendenti statali, compresi insegnanti, personale scolastico e molti altri lavoratori della Pubblica Amministrazione.
Il Governo punta ad aiutare chi usa l’auto per lavorare
L’obiettivo dell’esecutivo è sostenere soprattutto i lavoratori dipendenti che devono affrontare ogni giorno i costi degli spostamenti per raggiungere uffici, fabbriche, cantieri e sedi aziendali. L’aumento dei carburanti, infatti, pesa in modo particolare sui redditi da lavoro dipendente, che per loro natura sono fissi e non riescono ad adeguarsi rapidamente all’incremento del costo della vita.
Le maggiori difficoltà riguardano soprattutto le famiglie con redditi medio-bassi, dove il costo del pieno rappresenta una voce sempre più importante del bilancio familiare.
Gli aiuti passano dalle aziende
Dopo gli sconti generalizzati sulle accise (che dovrebbero essere prorogati fino alla fine di giugno), il Governo sembra orientato verso misure più mirate. Tra le ipotesi sul tavolo c’è il ritorno del bonus carburante aziendale, già utilizzato negli anni passati, e un rafforzamento dei fringe benefit e degli strumenti di welfare aziendale.
In pratica sarebbero le imprese a riconoscere ai propri dipendenti buoni carburante, rimborsi o altre forme di sostegno economico con un trattamento fiscale agevolato.
L’idea è quella di concentrare le risorse su chi è maggiormente esposto agli effetti del caro carburanti, evitando interventi generalizzati che finiscono per distribuire gli aiuti anche a chi non ne ha particolare necessità.
Perché i dipendenti statali rischiano di restare fuori
Proprio il meccanismo scelto dal Governo potrebbe però creare una differenza significativa tra lavoratori del settore privato e lavoratori statali. I bonus carburante aziendali e gran parte degli strumenti di welfare vengono infatti normalmente erogati attraverso le imprese private, incentivate dal limite di 3.000 euro senza tasse.
Di conseguenza milioni di dipendenti della Pubblica Amministrazione potrebbero non avere accesso agli stessi benefici.
Tra questi ci sono insegnanti, personale Ata, impiegati ministeriali, dipendenti degli enti locali, operatori sanitari e molti altri lavoratori che, esattamente come i dipendenti privati, affrontano ogni giorno il costo degli spostamenti. Per questo motivo c’è chi sostiene che il nuovo sistema di aiuti rischi di dimenticare una parte importante dei lavoratori italiani.
Nella scuola nessun bonus carburante sulla Carta del Docente
La situazione appare particolarmente evidente nel mondo della scuola. Molti insegnanti utilizzano l’automobile per raggiungere istituti spesso lontani dalla propria residenza, soprattutto nelle fasi iniziali della carriera caratterizzate da supplenze e assegnazioni in sedi diverse.
Uno strumento già esistente potrebbe teoricamente rappresentare un canale per eventuali aiuti: la Carta del Docente, che già oggi può essere utilizzata anche per alcune spese legate alla mobilità e alla formazione.
Al momento, però, non esiste alcuna previsione che consenta di utilizzare la Carta del Docente come bonus benzina o come rimborso per le spese sostenute per carburante e trasporti.
Statali, le decisioni attese entro fine giugno
Le misure definitive dovrebbero essere definite nelle prossime settimane insieme al nuovo pacchetto contro il caro carburanti.
L’obiettivo dichiarato resta quello di aiutare i lavoratori più colpiti dall’aumento dei prezzi di benzina e gasolio. Resta però da capire se il Governo individuerà strumenti specifici anche per i dipendenti pubblici o se gli interventi continueranno a essere concentrati quasi esclusivamente sul settore privato attraverso welfare aziendale e fringe benefit.
Per milioni di statali, compresi i lavoratori della scuola, la risposta potrebbe fare una grande differenza sul bilancio familiare dei prossimi mesi.
